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17th of January 2018

Motor



Probamos el Seat Ibiza TDI de 95 CV con cambio DSG

La quinta generación del exitoso Seat Ibiza ha experimentado una completa renovación, si bien conserva el espíritu joven, funcional y deportivo que lo ha caracterizado durante sus 33 años de vida. Su diseño ofrece unas líneas más aerodinámicas y excitantes, superficies esculturales y formas más musculosas y afiladas.

Reflejo del ADN estético de la marca, muestra una ejecución muy deportiva y dinámica que lo acerca al León pero con un estilo más contundente y emocionante, especialmente en la zona trasera. Además, muestra una imagen más poderosa, de coche mejor asentado sobre el asfalto.

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Es mucho más ancho (+87 mm), y también 2 mm más corto y 1 mm más bajo que el modelo anterior. La anchura de vías crece 60 mm en el eje anterior y 48 en el posterior, mientras que la distancia entre ejes aumenta 95 mm hasta situarse en 2,54 m con una longitud total de 4,06 metros.

Y en cuanto a los motores disponibles, el nuevo compacto español está disponible con un motor turbo de gasolina 1.0 TSI de tres cilindros con 95 o 115 CV o bien un bloque 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV. En diésel, la oferta contempla el eficiente bloque 1.6 TDI con tres niveles de potencia: 80, 95 o 115 CV. Finalmente, se ofrecerá una inédita versión con motor 1.0 TGI de 90 CV alimentada por gas natural comprimido (GNC).

Las mecánicas diésel han llegado recientemente, y están asociadas a un cambio manual de 6 marchas. Sin embargo, el motor de 95 CV (probado en el vídeo que acompaña a este artículo), puede también acoplarse a una caja de cambios automática DSG, como es el caso de nuestra unidad de pruebas.

El nuevo Ibiza ha crecido hasta los 4,06 metros El nuevo Ibiza ha crecido hasta los 4,06 metros (.)

Los 95 CV son suficientes para un coche del tamaño del Ibiza, con capacidad para cinco ocupantes más su carga correspondiente. Este motor responde con solvencia en la zona media, y el coche se mueve bien entre curvas. Si necesitamos más potencia para realizar un adelantamiento, por ejemplo, podemos ayudarnos de la palanca del cambio y reducir a nuestro criterio.

En cuanto a su comportamiento, el Ibiza diésel es igual de ágil y equilibrado que la versión de gasolina. Proporciona una óptima calidad de rodadura y un buen confort de marcha. Con una notable reducción de la rumorosidad y las vibraciones, y un aumento de la rigidez torsional del 30%, el Ibiza se muestra ágil en ciudad, eficaz en carreteras de curvas y confortable en viajes largos.

En cuanto a su comportamiento, el Ibiza diésel es igual de ágil y equilibrado que la versión de gasolina

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